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目前，电力系统新增的大型电力变压器都采用有载调压器，并配置完善的低压配电网络结构和足够的无功补偿容量，太原变电箱，以使电网安全运行，满足用户对电能质量的要求，但我国大部分地、县级110kV变电所的主变由于历史原因，多采用无励磁调压变压器。 这一方法有几个弊端;
一是需要一定的停电时间来作调整，干扰了正常生产，少供了电量;
二是调整次数受限制，仅能作阶段性或季节性调整，不能经常进行，对每天电量峰谷变化所引起的电压波动，定制变电箱哪家好，处于无可奈何的状态;
三是经常操作无励磁分接开关，密封件易受损造成漏油;四是农用配电变压器分接开关自行调整的情况是常有的，较易在主变压器改变分接档位后造成低压用户电压过高或损坏电器设备的事件。办法就是对变压器进行改造实现有载调压。
配电变压器是将输电电压的电能降压后，向用户直接配送的主要设备，根据电磁原理进行设计制造。各电压等级的绕组分别与输电系统、用电设备相联，变压器的导磁系统作为电磁能量转换的部件，只要高压绕组与输电系统相联，不论低压绕组是否接有负载，农网改造变电箱，在导磁系统中就始终有空载损耗与空载噪声产生，当低压绕组接有负载时，绕组中通过一、二次电流，两个绕组中就有负载损耗产生。对配电变压器而言，负载噪声一般较小。从发展趋势来看，重点要降低空载损耗，10KV高压变电箱，降低空载噪声；发展全密封结构以满足免维修要求。对防火有要求的场所，还需发展干式变压器。我国配电变压器行业经过不断努力，在90年代以后较过去有了突破性的进展，变压器性能不仅是铁心硅钢片材质的改进，而且在容量结构和制造工艺都有所突破，因而在节能降耗、降低空载电流和降低噪音等方面都取得了较大进展。以下从导磁系统（铁心）、导电系统（绕组）、降低损耗和其他改进等四个方面介绍配电变压器的发展及趋势。
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